Lastebilhenger flerakslet oppheng
Oppheng kan matches med forskjellig bredde/ tykkelse/antall, vi kan anbefale antall bladfjærer i henhold til belastningen. Bruk stål av høy kvalitet, lang levetid og stor belastning.
Beskrivelse
Oppheng kan matches med forskjellig bredde/ tykkelse/antall, vi kan anbefale antall bladfjærer i henhold til belastningen. Bruk stål av høy kvalitet, lang levetid og stor belastning.
Den nye designen hindrer fjæren i å forskyve seg i en sidevei under kjøring. Den 90 mm brede stålfjæren er laget av høykvalitetsmateriale. Vinkelen på momentarmen er vitenskapelig justert. Det kan effektivt redusere den umiddelbare glideavstanden mellom dekkene og bakken, effektivt redusere friksjonen til dekket og øke dekkets levetid.
| Fjærende akselplass | 1300 mm, 1360 mm, 1550 mm |
| Høyde fra midten av equalizerpinnen til toppbraketten | 110-300mm |
| Høyde på tilhengertrekkplate | 1180 mm, 1210 mm, 1230 mm, 1250 mm, 1300 mm |
| Fjæringstype basert på antall aksler | 1-akseloppheng, 2-akseloppheng, 3-akseloppheng og 4-akseloppheng |
| Bladfjær | 12-blad, 14-blad (100*12/14), mengden er per lastekapasitet |
| Bladfjærbredde | 100 mm, 120 mm |
| Equalizer pin | 50 mm, 60 mm, 70 mm, 80 mm |
| Equalizer busk | bronse/blandet materiale |
| Opphengsbrakett | materiale Q235; tykkelse 10 mm; 12 mm for alternativ |
| Equalizer tykkelse | 8 mm (valgfritt 10 mm) |
| Momentarmstift | 36 mm |
| Momentarmsbøssing | gummi/jern-nylon |
| Akselsete, dekkplate | støping av stål |
| Fjærklakk | støping av stål |
| U bolt/mutter | 8,8/10,9 klasse |
| Vi kan produsere standard type, heavy duty type, lett vekt type, og i henhold til enhver tilpasning som er nødvendig | |
1. Momentarmsbøssingen er laget av uretangummi. Den har en bufferfunksjon for umiddelbar slitasje ved glidende skift av dekket.
2. Pålitelig garantere vertikaliteten mellom akselen og kongetappen, fjern effektivt fenomenene med forskjøvet slitasje og gnaging, og gjør dekket jevnt slitt.
Produktfordeler:
1. Kvalitetsgaranti: vi er en fabrikk, vi har kvalitetsinspeksjonsgruppe.
2. Prisfordel: ingen mellommann, vi gir deg mer konkurransedyktig pris.
3. Tilpasning tilgjengelig, vi har designgruppe, følg alltid ditt behov.
4. ONE-STOP LEVERANDØR, gi deg mer bekvemmelighet, spar deg fra trøbbel.
Teknologi fra semitraileropphengsprodusent i Kina
Vi er produsent av semitraileroppheng i Kina.
En semitraileroppheng tilhører det tekniske feltet for semitraileroppheng. Den inkluderer en frontbrakett, en bladfjær, en balansearm, en midtre brakett, en bakre brakett, et første bladfjærsete og et andre bladfjærsete. En av dens kjennetegn er at det første bladfjærsetet og det andre bladfjærsetet er forbundet med henholdsvis den midtre braketten og den bakre braketten gjennom støtdempningsanordningen.
Den øvre delen av midtbraketten er forsynt med en balansearm, som er forbundet med en bladfjær. Enden av bladfjæren er utstyrt med en klemkrok og grenseblokker er installert på den indre veggen av den øvre delen av begge ender av balansearmen. Et spor er utformet i midten av den nedre enden av grenseblokken. Den ene enden av innsiden av sporet er i kontakt med klemkroken, og den ytre enden av sporet klemmes fast med klemkroken.
Effekten av teknologien er at fjæringsenheten produsert i Kina har fordelene med god vibrasjonsdempende effekt, som forhindrer at enden av fjæringen faller av og forbedrer levetiden og kjøresikkerheten.
Populære tags: lastebilhenger flerakslet fjæring
Sende bookingforespørsel
Du kommer kanskje også til å like
